
- 桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)辦理環(huán)境影響差異分析,造成環(huán)境影響之差異不大
桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)於2004年前通過(guò)環(huán)評(píng),當(dāng)時(shí)規(guī)劃之設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里,與高鐵局2006年簽訂之機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包合約就行車時(shí)速有所差異,爰依法令提出環(huán)境影響差異分析報(bào)告。經(jīng)高鐵局於施工及設(shè)計(jì)階段將此差異納入評(píng)估考量,檢討確認(rèn)行車速度差異等造成環(huán)境影響之差異不大,並經(jīng)2014年1月22日環(huán)保署第二次專案小組完成審查,後續(xù)將依程序送環(huán)評(píng)大會(huì)審查。
依前述簽訂之機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包合約,要求臺(tái)北車站(A1)至機(jī)場(chǎng)第一航廈站(A12)之行車時(shí)間需在35分鐘內(nèi),其中最大設(shè)計(jì)時(shí)速需可達(dá)110公里,最大營(yíng)運(yùn)時(shí)速需可達(dá)100公里。本次環(huán)境影響差異分析報(bào)告?zhèn)S依法辦理,並未涉及合約變更事宜。
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